По данным «КТЖ - Грузовые перевозки» перевозки по железным дорогам по итогам периода с января по сентябрь в Китай выросли на 19%, в Россию на 12% по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года. При этом сохранился двукратный рост контейнерных перевозок в направлении Европа-Китай и в 1,6 раза выросли контейнерые перевозки в направлении Китай-Европа.
В Казахстане начала функционировать система таможенного и налогового администрирования «Астана-1». Система контролирует процесс таможенного оформления от поступления сведений о грузе до выпуска таможенной декларации. Сейчас система функционирует частично, а в полную силу ИС «Астана-1» заработает с начала 2018 года, с вступлением в силу Кодекса Евразийского экономического союза и Казахстана.
Недавно правительство Новосибирской области и Объединённая зерновая компания (ОЗК) подписали соглашение по организации экспорта сельхозпродукции в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Первые тестовые партии зерна уже поставлены в Китай. По итогам года в Китай будет экспортировано 24 тысячи тонн.
По данныи Росстат, грузоперевозки в стране по итогам августа выросли на 7,8% (за январь-август — на 7,3%). Хорошая новость в том, что выросли и другие важные макроэкономические факторы.
Вчера отправился по новому маршруту Китай-Европа железнодорожный состав из Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района в Роттердам. Поезд проследует через Казахстан, Россию и Латвию, откуда будет доставлен в Роттердам морем. Протяженность маршрута более 1 тыс км, предполагаемое время в пути 14 дней.
Lietuvos gelezinkeliai ("Литовские железные дороги", ЛЖД) совместно с Калининградскими железными дорогами открыли транзитный грузовой маршрут в Китай. Первый транзитный поезд из 57 вагонов с 40-футовыми контейнерами с промтоварами уже отправился в путь. Маршрут начинает в польском Лодзе, проходит через Калининград, Литву, Беларусь, Россию, Казахстан и прибывает в Чэнду (Китай).
На днях в датский порт Эсбьерг Севрным морским путем прибыл китайский торговый корабль "Тяньцзянь". Это уже третье судно, которое следует из Китаяв в Европу через Северный морской путь. После порта Эсбьерг судно отправится в порт Санкт-Петербурга.
По данным РЖД, грузовые железнодорожные перевозки между Россией и Китаем в первом полугодии 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года увеличились на 16%, до 35,2 млн тонн. Предполагается, что рост перевозок связан с развитием портов Дальнего Востока и увеличение объёмов транспортировки контейнеров и угля, способствовали росту грузоперевозок «Приморье-1» и «Приморье-2».
24-го сентября открыты два новых грузовых маршрута соединяющих город Ганьчжоу с германским городом Гамбургом. Первым рейсом в Гамбург будут доставлены 41 контейнер с мебелью, электроникой, одеждой. Предполагаемое время доставки 17 дней. Поезда проследует через и КПП Маньчжоули в автономном районе Внутренняя Монголия.
АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» (АО «ОТЛК») запустило первый контейнерный поезд длиной 80 условных вагонов в рамках сервиса U West со станции Достык до станции Брест. Стандартная длина контейнерных поездов на основных транзитных маршрутах 57 условных вагонов. В среднем скорость следования поезда на участке Достык-Брест составила 1100 км/сутки.
В РЖД посчитали, как вырос грузооборот в Китай по железной дороге за 10 месяцев 2023 года.Вот как росли грузоперевозки:
Китай подготовил проект Протокола об инспекционных, карантинных и ветеринарно-санитарных требованиях к свинине, экспортируемой из России в КНР и сообщил, что до конца 2023 года комиссия представителей Главного таможенного управления приедет в РФ...
Минпромторг поддержал инициативу ввести утилизационный сбор для импортной электроники: планшетов, смартфонов и видеокамер к концу 2024 года. Об этом пишет...